铁路建设方案审定阶段，铁路建设计划
新建高铁审批流程
地方政府首先向上级提交《关于建设XX铁路有关问题的请示》文件。随后，铁路总公司委托专业设计规划机构，如铁四院或铁五院，对项目进行规划论证研究。项目纳入铁路总公司的路网规划后，将启动设计方案的竞选工作，由铁路设计单位负责。
当地政府或国家铁路部门首先制定高铁建设计划。 铁科院或铁道勘探设计院负责进行可研性研究报告，涵盖地理位置、环境地形、走线勘测和线路定位等内容。 完成初步研究后，将报告上报给国家铁路部门和国家发改委审批。 获得批复后，中铁建等建设单位确定中标的面单位并启动建设工作。
法律分析：大中型铁路建设项目，基本遵循以下程序：纳入规划（规划研究）、预可行性研究、初步设计、施工图设计、施工招标，正式开工建设。基本上每一步都需要经过预审、评估、鉴定、复评、审批的过程，涉及到内部资料和实地调查的方方面面。
开工报告审批程序①、各标段及重点工程的开工报告由各施工单位项目经理部于开工前10天报监理单位审查同意，经公司工程管理部审核后公司分管领导审批；②、单项或单位工程在条件具备后，由施工单位于开工前7天报各标段监理单位总监审批，并报公司工程管理部备案。
初步设计阶段，项目将细化至初步施工图。 施工图设计阶段，详细的施工图纸将被制定。 施工招标阶段，选择合适的承包商进行建设。 正式开工建设，按照批准的设计方案进行施工。每一步骤均需经过严格的预审、评估、鉴定、复评和审批流程，确保项目质量和合规性。
设计方案制定：根据规划、地质勘察结果，制定合理的高铁建设方案，包括轨道类型、桥梁、隧道等设计。项目立项与审批 项目建议书编制：提交项目建议书，说明项目建设的必要性、可行性及预期效益。 审批流程：经过多轮审查和讨论后，提交至相关部门进行项目立项审批。
修建高铁的几个重要阶段,自己看到哪个阶段
1、立项决策阶段 高速铁路的立项决策阶段包括预可行性研究和可行性研究两个子阶段。项目建议书和可行性研究报告按照国家规定报批。预可行性研究阶段主要研究项目的必要性和线路的起讫点、线路大的走向。
2、修建高铁主要需要以下步骤：规划与设计、前期准备、施工阶段、验收与开通。 规划与设计：选择最佳路线、设置车站、确定工程技术。在这一阶段，需考虑地形地貌、环境保护、经济效益等因素，进行精细的设计工作，确保后续施工和运营的顺利进行。 前期准备：筹措资金、采购材料、组织施工队伍。
3、**预可研阶段**：在列入规划之后，进入预可行性研究阶段。这一阶段主要是对项目的初步可行性进行评估，包括技术方案、经济效益等方面的分析。以昌赣高铁为例，其预可研审查于2012年11月完成。 **可研阶段**：预可研通过后，进入可行性研究阶段。
4、验收阶段 初步验收：由建设单位组织相关部门和专家对高铁工程进行全面检查和评估，确认工程质量符合设计要求和相关标准，提出整改意见和建议。安全评估：委托专业的安全评估机构对高铁的安全状况进行评估，包括线路安全、车辆安全、运行安全等方面，确保具备开通运营的条件。
通常铁路基本建设投资控制分那几个阶段?对应的主管部门是哪些?_百度...
1、铁路基本建设项目在投资控制上实施全面且细致的管理流程，通常划分为四个主要阶段。这些阶段不仅确保投资的合理性和准确性，同时也保证了项目的顺利实施。首先是项目（预）可行性研究报告阶段，在这个阶段，合理确定投资规模成为首要任务。在此期间，铁道部的发展计划司负责监督和管理。
2、铁路基本建设项目实行全过程、全方位的投资管理，通常分四个阶段进行投资控制：项目（预）可行性研究报告阶段：合理确定投资规模。铁道部主管部门：发展计划司；项目初步设计阶段：批复设计概算。铁道部主管部门：工程设计鉴定中心项目工程招标阶段：按批准投资进行过程控制。
3、竣工验收阶段。这一阶段是项目建设实施全过程的最后—个阶段，是考核项目建设成果，检验设计和施工质量的重要环节，也是建设项目能否由建设阶段顺利转入生产或使用阶段的一个重要阶段。（7）后评价阶段。
4、项目建议书阶段；可行性研究报告阶段；编制设计任务书阶段；选择建设地点；编制设计文件；做好施工准备工作；全面工作过程；项目竣工验收；项目后评价阶段。
5、策划决策阶段 决策阶段，又称为建设前期工作阶段，主要包括编报项目建议书和可行性研究报告两项工作内容。 项目建议书 对于政府投资工程项目，编报项目建议书是项目建设最初阶段的工作。 其主要作用是为了推荐建设项目，以便在一个确定的地区或部门内，以自然资源和市场预测为基础，选择建设项目。
6、从技术和经济上对拟建工程作出详尽规划。大中型项目一般采用两段设计，即初步设计与施工图设计。技术复杂的项目，可增加技术设计，按三个阶段进行。安排计划。可行性研究和初步设计，送请有条件的工程咨询机构评估，经认可，报计划部门，经过综合平衡，列入年度基本建设计划。进行建设准备。
铁路建设流程
1、铁路建设的基本流程可以分为三个主要阶段：第一阶段是前期准备，重点进行可行性研究，明确建设的规模和预算估算。第二阶段是设计施工阶段，这一阶段是铁路建设中的核心，主要包括初步设计和施工图设计，确保工程按照既定计划和标准进行。
2、立项决策阶段。依据铁路建设规划，对拟建项目进行预可行性研究，编制项目建议书；根据批准的铁路中长期规划或项目建议书，在初测基础上进行可行性研究，编制可行性研究报告。项目建议书和可行性研究报告按国家规定报批。工程简易的建设项目，可直接进行可行性研究，编制可行性研究报告。设计阶段。
3、流程：完成施工和设备安装后，进行验收交接，随后铁路进入正式运营阶段。后评估：时间：在铁路运营若干年后进行。内容：由建设单位会同有关部门对立项决策、设计质量、施工质量、技术经济指标、投资和经济效益等进行全面评估，以总结经验，提高未来的决策水平。
4、铁路建设的管理流程分为四个主要阶段：立项决策、设计、工程实施和竣工验收。首先，立项决策阶段是根据铁路建设规划进行的。这个阶段会进行预可行性研究，并基于此编制项目建议书。接下来，通过批准的铁路中长期规划或项目建议书，进一步进行可行性研究，形成可行性研究报告。
5、验收准备：铁路建设项目按批准的设计文件全部竣工或分期、分段竣工后，组织竣工验收。建设单位要做好验收前的准备工作，包括整理工程技术资料、完成工程结算、进行设备调试和试运行等。验收流程：由相关部门组成验收组，对工程项目进行全面检查和评估。验收内容包括工程质量、设备性能、环境保护、安全管理等方面。
青藏铁路建设过程
青藏铁路的建设过程充满了艰辛与挑战。从上个世纪五十年代中期开始进行青藏铁路的勘测设计工作，期间经历了多次停建和复建，到最终全线建成通车，走过了半个世纪的历程。
青藏铁路的建设过程经历了多个阶段。首先，早在上个世纪五十年代中期，就开始了青藏铁路的勘测设计工作。1958年，青藏铁路西格段分别在西宁和关角隧道开工建设，但1961年因三年自然灾害，建设暂时停滞。直到1974年，铁道兵指战员再次上高原展开西格段建设，然而格拉段的建设在1978年再次下马。
第一阶段始于1958年，西宁至格尔木段的铁路建设拉开序幕，至1984年5月，这一段铁路宣告建成并投入使用。第二阶段开始于2001年6月29日，格尔木至拉萨段的铁路建设启动，经过建设者们的艰苦努力，这条世界上海拔最高的铁路线在2006年7月1日全线开通运营。
建设历程：青藏铁路格尔木至拉萨段自2001年6月29日开工以来，经过多个阶段的逐步推进和分段建设，最终在2010年前后实现了全线开通试运营。这一过程中，中国铁路建设者不断取得重点突破和全面攻坚的胜利。运营速度：青藏铁路货物列车工程运营试验时速达到每小时100公里，部分地段甚至达到每小时120公里。
青藏铁路的建设共花费了48年的时间。具体可以分为以下几个阶段：西宁至格尔木段：从1958年9月开工，到1979年铺通，再到1984年投入运营，这一阶段花费了26年的时间。
青藏铁路的修建分为两个阶段。第一阶段是西宁至格尔木段，这段铁路于1958年开工建设，并在1984年5月建成通车。这一阶段的完成，为后续的铁路建设奠定了基础，也积累了宝贵的高原铁路建设经验。
铁路建设分为哪三个阶段
第一阶段是前期准备，重点进行可行性研究，明确建设的规模和预算估算。第二阶段是设计施工阶段，这一阶段是铁路建设中的核心，主要包括初步设计和施工图设计，确保工程按照既定计划和标准进行。第三阶段是竣工验收与投产阶段，此阶段铁路工程完成建设，进行通车试验，并评估投资效果，确保项目达到预期目标。
第一阶段：从1876年至1949年，中国铁路的发展以洋务运动为契机，主要集中在非内陆地区的铁路建设，尤其是沿海地区的铁路线，如桐脊铁路。 第二阶段：自1949年至1978年，新中国成立后，铁路建设进入改革开放的新时期。此阶段的特点是将内陆铁路建设放在首位，着力推进国家铁路网的骨架形成。
铁路建设按照基建程序要求，分为前期工作阶段、基本建设阶段和投资效果反馈阶段三个主要阶段。在铁路选线设计这一前期工作阶段中，设计工作对铁路的运输能力、运输效率以及投资的经济效益有着直接的影响。铁路建设的过程进一步细分为七个步骤，这些步骤涵盖了从预可行性研究到后评估的全过程。
